GB/T 37923-2019 露天礦用無軌運礦車 安全要求
- 發表時間:2023-03-21
- 來源:共立消防
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1 范(fan)圍
本標準(zhun)規定(ding)了露天礦用(yong)(yong)無軌運礦車的危(wei)險一覽(lan)表、安(an)全(quan)要求(qiu)和/或安(an)全(quan)措施(shi)及判定(ding)、檢查(cha)、維(wei)修(xiu)和使用(yong)(yong)信息(xi)。
本標準適用于金屬非金屬露天礦山(shan)使用的輪(lun)胎式運礦車(che)輛(以下簡(jian)稱運礦車(che))。
2 規(gui)范性引用文件
下(xia)列文(wen)(wen)(wen)件(jian)(jian)對于(yu)本(ben)文(wen)(wen)(wen)件(jian)(jian)的(de)(de)應用(yong)是必不(bu)可(ke)少(shao)的(de)(de)。凡是注(zhu)日(ri)(ri)期的(de)(de)引用(yong)文(wen)(wen)(wen)件(jian)(jian),僅注(zhu)日(ri)(ri)期的(de)(de)版本(ben)適用(yong)于(yu)本(ben)文(wen)(wen)(wen)件(jian)(jian)。凡是不(bu)注(zhu)日(ri)(ri)期的(de)(de)引用(yong)文(wen)(wen)(wen)件(jian)(jian),其最(zui)新版本(ben)(包括(kuo)所(suo)有(you)的(de)(de)修改單)適用(yong)于(yu)本(ben)文(wen)(wen)(wen)件(jian)(jian)。
GB/T 1190 工程機械(xie)輪胎技(ji)術要(yao)求(qiu)
GB/T 2883 工(gong)程機械(xie)輪輞(wang)規格系列
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GB/T 8593.2 土方機(ji)(ji)(ji)械(xie) 司(si)機(ji)(ji)(ji)操縱裝(zhuang)置和(he)(he)其他顯示(shi)裝(zhuang)置用符(fu)號 第2部(bu)分:機(ji)(ji)(ji)器、工作裝(zhuang)置和(he)(he)附件的(de)特殊符(fu)號
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3 術語和定義
下列(lie)術(shu)語(yu)和定(ding)義(yi)適(shi)用(yong)于本文(wen)件(jian)。
3.1
金(jin)屬非金(jin)屬露天礦山 metal and nonmetal open-pit mines
在地表(biao)開挖區通過剝離圍巖、表(biao)土或礫(li)石,采(cai)出供(gong)建筑業、工業或加工業用的(de)金(jin)屬(shu)(shu)或非(fei)金(jin)屬(shu)(shu)礦物的(de)采(cai)礦場及其(qi)附屬(shu)(shu)設施。
3.2
露天礦(kuang)用無軌運礦(kuang)車 trackless mining truck for open-pit mines
礦(kuang)山用載重10t以(yi)上,以(yi)柴(chai)油機為動力的自卸汽車(che),包括電(dian)傳動自卸車(che)。
3.3
最小(xiao)轉彎直徑 minimum turning circle diameter
轉(zhuan)向盤轉(zhuan)到(dao)極限位置(zhi)時,車輛外側轉(zhuan)向輪胎面中心在平整地面上軌(gui)跡圓直徑(jing)中的(de)較大者。
3.4
應急轉向系統 emergency steering system
在正常轉(zhuan)向(xiang)動力(li)源失(shi)效或發動機停止工作的(de)情況(kuang)下進行(xing)轉(zhuan)向(xiang)的(de)系統。
3.5
應急制動(dong)系(xi)統 secondary brake system
在行(xing)車(che)制動失(shi)效時(shi),使車(che)輛制動的系(xi)統。
4 危險(xian)一(yi)覽表(biao)
運礦車在其壽命期內可(ke)能(neng)存(cun)在的危險情況(kuang)見表1。
表1 危險情況
序號 | 危險 |
1 | 高壓流體噴射 |
2 | 運礦車傾翻、失去(qu)穩(wen)定性 |
3 | 與機械(xie)有關的滑倒、傾(qing)倒、跌落 |
4 | 運輸礦物的拋射 |
5 | 聯接松動 |
6 | 因(yin)防護(hu)裝置損壞或(huo)丟失(shi)造成人員傷害(hai) |
7 | 發動機(ji)使用(yong)維護不當(dang)造成的發動機(ji)損壞(huai) |
8 | 傳動(dong)系統故障而(er)產生的危(wei)險 |
9 | 液壓系統故障 |
10 | 電接觸 |
11 | 噪聲太大 |
12 | 振動 |
13 | 工作場所空氣質量差 |
14 | 照明不足 |
15 | 廢氣排放超標 |
16 | 制動失效 |
17 | 控制系統失效、失調 |
表1(續)
序號 | 危險 |
18 | 警告信號太弱或失效 |
19 | 操作員過度(du)疲勞或操作失誤 |
20 | 運礦車意外移動 |
21 | 發(fa)動機意外(wai)啟動或超速 |
22 | 火災 |
23 | 不正確的維護和保養 |
5 安(an)全要求和/或安(an)全措施及判(pan)定
5.1 一般要求
5.1.1 制造廠應根(gen)據GB/T 15706的規定(ding)對運礦車(che)的每(mei)一種(zhong)危(wei)險進行風險評定(ding),并最終依據風險評定(ding)的結果決定(ding)是否需(xu)要減少(shao)風險。
5.1.2 運(yun)礦(kuang)車的設(she)計與制(zhi)造應保(bao)證(zheng)在(zai)正(zheng)常使用(yong)時安全運(yun)行(xing),同時應滿足預期物理性能要求,而不應產生任何危險。
5.1.3 運礦車(che)應采用(yong)安全技術措(cuo)施,防止出現因超(chao)載、材料缺陷或其他原因而產生的危(wei)險。
5.1.4 運礦車(che)外觀應整潔,各(ge)零(ling)部件(jian)應完好(hao),聯(lian)結緊固,無缺損。
5.1.5 所(suo)有(you)可能(neng)對(dui)操作人員構成危險的(de)(de)外露旋轉零部件應加裝(zhuang)安(an)全標(biao)簽(qian)或安(an)全防(fang)護裝(zhuang)置。安(an)全標(biao)簽(qian)應符(fu)合(he)GB20178的(de)(de)規定,防(fang)護裝(zhuang)置應符(fu)合(he)GB/T 25607的(de)(de)規定。
5.1.6 所有可(ke)能因(yin)為泄漏噴射,對人員(yuan)安全可(ke)能直接造成威(wei)脅(xie)的液壓管(guan)路、燃油管(guan)路應安裝防護裝置。
5.1.7 各(ge)檢修(xiu)部(bu)位的最(zui)小入口尺寸(cun)應符合GB/T 17299的規(gui)定。
5.1.8 運(yun)礦車(che)在(zai)所設(she)計的(de)坡度上正常運(yun)輸,作業和停機時(shi),在(zai)任何方(fang)向都不應(ying)有傾翻和滑動的(de)可能。
5.1.9 運(yun)礦(kuang)車重(zhong)要(yao)運(yun)動部(bu)件聯接螺栓應有防(fang)松措(cuo)施,并(bing)定期(qi)檢查擰緊力矩。
5.1.10 運(yun)礦車的(de)使用應符合(he)GB 16423-2006中(zhong)5.3.2和5.7.12的(de)規(gui)定。
5.2 發動機
5.2.1 發動機應(ying)運轉平(ping)穩,怠速穩定,無異響,油溫(wen)、水溫(wen)、油壓(ya)均應(ying)在正常工(gong)作范圍內(nei)。
5.2.2 發動機加(jia)、減速(su)應正常,急加(jia)速(su)過程中(zhong)及(ji)在較高轉速(su)時急松(song)油門(men)應能回(hui)至怠速(su)狀態(tai),且應無(wu)“回(hui)火”“放炮”等異常現(xian)象。
5.2.3 發動機的排氣系(xi)統(tong)和冷卻系(xi)統(tong)的氣流(liu)布置應充分考慮到操作人員(yuan)的舒適和健康。
5.2.4 發動(dong)(dong)機艙內(nei)所有(you)燃(ran)油、潤滑油、液(ye)壓油管路(lu),應遠離熱(re)的發動(dong)(dong)機表面或在(zai)管路(lu)與熱(re)的發動(dong)(dong)機表面之間安裝不影響(xiang)發動(dong)(dong)機艙內(nei)空(kong)氣(qi)流(liu)動(dong)(dong)的隔熱(re)板或防護(hu)罩(zhao)。
5.2.5 發動機排氣(qi)管應安裝性(xing)能好(hao)、工(gong)作可靠的廢(fei)氣(qi)凈化和消聲裝置(zhi),發動機工(gong)作時排氣(qi)系統不應有火焰或灼熱(re)的顆(ke)粒(li)逸出。
5.2.6 發(fa)動機運轉及停車時,水(shui)箱(xiang)、水(shui)泵、缸(gang)體、缸(gang)蓋(gai)、暖風裝置(zhi)及所有(you)連接部位均不(bu)應有(you)漏水(shui)現象。
5.2.7 燃油(you)系統應符合下列規(gui)定:
a)燃油箱應(ying)(ying)使用(yong)鋼材制(zhi)造,其位(wei)置布置應(ying)(ying)固定(ding)到受損壞或產生危險可能性最小的地方。
b)燃油箱應進行(xing)密封性試驗,即(ji)在50kPa的壓力下(xia)保持至少10min不應有滲(shen)漏。
c)燃(ran)油箱加(jia)油口應很(hen)容易接近。當運礦車在所設(she)計的傾(qing)斜面上行(xing)駛(shi)、作(zuo)業、停(ting)車時,裝滿燃(ran)油的油箱不能從加(jia)油口溢出燃(ran)油。
d)為保持油箱(xiang)內大氣壓(ya)力,燃(ran)油箱(xiang)應(ying)設(she)有(you)通(tong)氣孔,并且呼吸器(qi)(qi)上使用(yong)過濾精(jing)度(du)不(bu)大于125μm的(de)通(tong)風(feng)過濾器(qi)(qi)。為防(fang)止外(wai)來物(wu)進入油箱(xiang),應(ying)使用(yong)過濾精(jing)度(du)小(xiao)于500μm的(de)加油過濾器(qi)(qi)。
e)布置(zhi)燃(ran)油管路(lu)時應(ying)考慮機械(xie)振(zhen)動、腐蝕和散熱的影響(xiang),管接頭數量(liang)應(ying)盡量(liang)少(shao)。
f)燃油(you)箱應在其最低位(wei)置安裝泄油(you)裝置,并在易觀察位(wei)置安裝油(you)位(wei)計。
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